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热搜: 惠州 交通
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缺缸、积碳、缸体破裂, 首台CRV发动机报废, 车主很无助

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发表于 2018-2-16 19:53:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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全新CRV上市到现在可以说没让消费者放心过,去年的刹车问题就被召回过一次,最近的机油增多门又召回了一次,而东风本田表示此次的机油增多在一定程度上不会对发动机造成影响,而且会对这批有问题的车辆进行召回。真的不会对发动机造成影响吗?笔者有点怀疑。

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网友“康威健身毛先生”表示,自己2017年9月份购买的本田CRV在今年2月份正常驾驶的时候,突然发动机开始剧烈抖动,接着发动机熄火,随后车辆被拖到了售后进行检查,在检查之后发现是机油增多导致,而且机油中有汽油的刺鼻味。再次打火之后引擎中有敲缸声,拆解之后发现发动机缸体破损。

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鉴于客观公正,咱们首先来说说东风本田以及售后给出的解决方案,官方首先提出更换发动机的要求,对这台已经崩坏的发动机给予更换,从政策以及客观事实的态度上来说,东本做的足够人性化,车子是2月1日出现问题,在第二天就得到了更换发动机的回复。无论是解决办法还是解决速度上来说,厂家做的无可厚非。

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当然厂家做的的确不错,但是我们还是要表达自己的观点,那就是为什么全新的本田CRV会在正常行驶的过程中发生这种情况呢?首先就是车主所说的发动机抖动问题,这是地球梦直喷发动机的通病了,国内的地球梦发动机与油品有一定的冲突,高压缩比以及直喷的特性使得缸内极容易积碳,在车主提供的火花塞图片中,我们可以看出来火花塞积碳情况非常严重,积碳会导致发动机抖动、熄火等问题,不仅仅是CRV上出现这种问题,思域、飞度、新锋范上都有这种情况。

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接着就是机油增多的问题,增多的原因大家已经非常了解,汽油混入机油中使得机油增多,而汽油中带有的水汽以及腐蚀性物质可以使机油变质,比较严重的情况就是使得机油失去之前的润滑效果,极端情况下就是会发生高温破坏零部件的情况,比如说这位车主崩坏发动机的情况。

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在车主提供的问诊表中,我们也能看到经销商给出的一些维修建议,上边很清楚的写着“三缸无气缸压力”“二缸火花塞出现问题”“四缸发现缸壁碎片”,厂家知悉后提出“更换发动机总成”的解决办法。从这个问诊表中我们看到,这台CRV有着缺火、抖动、缸体崩坏的诸多问题。

当然东风本田也提出来了解决办法,更换发动机这个也让很多人放心。同时在刚刚过去的2月12日中,东本对机油增多这件事儿也提出了解决方案,ECU进行升级,改变机油尺的长度以及修订用户手册,对有问题的车辆进行召回处理,只不过这种处理方式能不能解决问题,咱们就不知道了。

这位消费者得到了更换发动机的回复,但是心里却依然不踏实,他表示虽然发动机更换了,但是他认为这并不是发动机的问题,而是设计上的问题,如果更换完发动机之后又出现了这种问题该如何是好,毕竟更换发动机不能解决根本问题。

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